祖孙三代的铁路梦

  中新网湖北新闻7月4日电 (刘军民)“长大后，我就成了你。”用这句话来形容在武汉局集团公司“北大门”漯河车站孟庙站工作的刘东翔祖孙三代，再准确不过。他们祖孙三人经历了中国铁路从蒸汽机车到高铁动车的飞跃发展，见证了不同时代的铁路发展历史，用优良的家风传承了铁路人的使命，用责任担当继承了祖孙三代人的铁路梦！

  1958年，刘法来刚满十八岁，原本要赴郑州水电段工作的他，在一次阴差阳错下来到了漯河车站孟庙站从事车务工作，起初由助理值班员干起，后因车站发展需要转至车站刚组建的调车组，然后凭借丰富的经验和过硬的业务先后任线路值班员(调车区长)、车站值班员等职务，可以可以称为站里的全能人员。

  谈起当时的工作环境，老人仍记忆犹新，他回忆道：“当时还是煤油式的信号灯，列车的信号显示都需要人工爬上爬下，晚上挂上去，白天取下来。遇恶劣大风大雨天气，为避免煤油灯熄灭影响信号显示，甚至要把煤油灯踹在怀里。记得有一次遇大雪天气，鹅毛般的大雪很快铺满轨道，风雪肆虐极度影响了信号的显示，使列车进站到发严重受阻，所有进站的列车因司机看不清进站信号被迫在站外减速甚至紧急停车，而对于当时的蒸汽机车来讲，减速和提速异常繁琐，很快就导致车站拥堵，行车运输受到极大挑战。”而这时身为信号显示员的刘法来义无反顾的解开大衣，迅速把煤油灯揣进怀中，顶着肆虐的风雪，来到进站信号机800米外，不断地向一趟趟列车提前显示通过信号，保障了列车的畅通运行。而刘法来身后一深一浅的脚印，则代表着铁路人的执着与信仰！

  在刘法来详细的叙述中我们了解到，“在所有列车安全通过之后，刘法来同志的手脚已经麻木，身后肆虐的风雪已经没过了双腿……”说到这里老人眼中似有画面闪过，仿佛讲述的往事重现一般。老人接着说道：“当时的操作设备还是手柄，只有一个简易的控制台”。他边说边比划着，即使多年过去，当时的操作方式还深深地刻在他的记忆里。

  谈到这个控制台，又一段往事被揭开。“当时到站列车每天每趟都需要统计到达、运用和停时，没有计算机的年代全靠一双手和一杆笔，这无形中加大了值班员的上班时间。刘法来在担任车站值班员期间从来就没吃过准时的饭菜，在忙碌的时候热腾腾的饭即使送至面前，也无暇顾及，最后原封不动的端下工作台，这样的事情对于当时的刘法来来讲已是家常便饭。再后来国家富裕起来了，我们的设备也好了起来，就有了装电池的信号灯。”此时老人的脸上泛出一丝宽慰，他觉得这一辈子干的最有意义的事情就是他们这批人后来做了孟庙站的首批调车职工，也正是因他们打下的基础才有了车站调车作业的平稳发展，为铁路运输保驾护航，这让他觉得无比自豪。

  说起刘法来的妻子乔汉英，老人哽咽了一会，道出了心中的愧疚。身为铁路家属的乔汉英，和刘法来结婚后，也义无反顾的投入到铁路装卸工作当中，隶属五七连队，这对于刘法来老人来讲或许是对他工作的最大支持与鼓励，丈夫为列车通行保驾护航，妻子为货车装卸挥汗如雨。作为刘法来坚实后盾的妻子即使怀着身孕也是在即将生产时才从工作岗位上撤下来。刘法来动容道：“前一会儿还在工作，等会儿就挺着大肚子回家生产去了。”而由于工作性质不能回家陪产是刘法来最大的遗憾！

  1990年刘法来老人退休，他的儿子刘春峰接下父亲手中的“接力棒”，来到孟庙站从事调车工作。

  当时的刘春峰还是一个年仅20出头的小伙子，带着青涩和稚嫩开始了属于他的熟悉而又陌生的铁路生涯，此时的工作环境相对于父亲那时已经有了改变，随着运输生产队伍的壮大，伴随而来的是更加繁重的运输任务。而调车工作何时都少不了战严寒，斗酷暑。风吹雨淋对于刚入职的刘春峰已是常事，年轻的刘春峰以父亲刘法来为榜样，依靠自己的勤奋与责任去适应工作环境的变化，逐渐成长为像父亲一般优秀的铁路人。

  后来随着铁路的快速地发展，设备的一直更新，煤油信号灯、路签套、蒸汽机车等渐渐退出了历史的舞台，全站进行了电气化改造，信号的传递由无线对讲进行，列车进路的排列也改为了自动闭塞，全程电脑操作。伴随着对讲机中“连结、推进、十车、五车……”的声音，刘春峰一丝不苟的执行着调车作业标准，严格要求自己，用自己的行动和汗水践行了一名铁路人的责任与担当。

  踏着父亲的足迹，2010年，刘春峰因工作需要离开了他奋斗20年的调车岗位，成为一名车站助理值班员。十余年来，他严格作业标准流程，时刻牢记父亲的叮嘱，保障通过车站的每一趟列车行车安全。

  2019年3月的某一天，刘春峰正常的值晚班，他与往常一样认真观察着每一趟列车的运作时的状态，仔细确认列车车门关闭、篷布加固、车体车面有无异常。突然，一个黑影从车体上闪过，凭借着丰富的经验，刘春峰立刻判断应该是外来人员扒车，如今的车站已经是全封闭管理，列车上方都是高压电接触网，列车带着这样的隐患运行，随时都会发生严重的行车事故和人身伤亡。刘春峰立即通过对讲机向值班员汇报，紧急拦停列车，后经各岗位同事通力配合，有效了一起有几率发生的行车安全事故。

  刘春峰和他父亲一样有着一位优秀的铁路妻子，妻子工作的地点就在孟庙车站旁边的工务线路车间，她每天的工作就是和同事们一起对所管辖的每一条股道、每一根铁轨进行全方位检查、维修和保养。从南到北，从东到西，从春到冬，一步一个脚印，走过所管辖有股道、铁轨的每一个角落，陪着丈夫守护着属于他们的责任。这一走就是30多年，如今的尚兰芳已经退休，而退休在家的她则用另外的一种方式支持着丈夫的工作，默默地在丈夫背后，支持着、守候着！

  作为孙儿的刘东翔，从小就在铁路边长大。接触的，看到的都是父辈们忙碌的身影和一个个关于火车的故事，自此，铁路梦的种子便在他的内心深处生根发芽。

  在刘东翔的记忆深处，他的童年是美好的。当时的铁路没有遮挡，住在家属院的他，每天守候在铁道旁，看着一趟趟行驶的列车从家门前呼啸而过，怀揣着“铁路梦”的他对列车和铁轨充满了向往。

  2011年，刚满19岁的刘东翔应征入伍，经过部队大熔炉两年的锻炼，2014年，他怀揣父辈的重托和儿时的铁路梦，毅然投身到了铁路的建设当中来。起初在漯河车站运转车间担任制动员。经过一年的学习和成长，他很快的熟悉和掌握了作为一名调车员的工作与职责。2015年，由于工作调动，刘东翔来到了爷爷和父亲曾经工作的孟庙车站调车组从事连结员工作，和父亲并肩作战。

  带着爷爷的嘱托，父亲的叮咛，刘东翔谨守规章，严于律己，在工作中表现突出，先后防止事故多起。2020年2月17日，漯河车站专题下发《安全监督检查表扬书》，对刘东翔工作认真负责进行全站通报表扬并奖励，受到了各级领导和同事的肯定，不负父辈的期望！实现了他的铁路梦，兑现了对自己的承诺。

  三代五口人用辛勤的汗水共同见证了中国铁路的蓬勃发展，如今因为工作原因他们聚少离多，但这个家庭只要聚到一起，谈论最多的永远是铁路工作。

  奉献和责任不仅是刘法来老人干了32年铁路工作的精神源头，也成了一个和谐家庭的“传家宝”，代代相传，敬业奉献，他们用责任和担当守护着集团公司“北大门”的运输安全。

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