兰新铁路河口南站控制台前，操控人员只需轻点鼠标，控制台就会出现K9668次列车接车进路缩略图，并语音自动通知助理值班员做好接车准备。这是兰州铁路局接发列车综合控制管理系统投入运行的一幕场景。该项成果在6月14日召开的兰铁局全路车务系统安全管理现场会上得到了全面推广。
“过去，在我们传统的计算机连锁系统中办理接发列车作业，只会检查你的道叉，轨道列入有没有红，对于信号有没有开放、对列车去哪个方向、哪个股道不能进是没有很好的方法监控的。这个系统上线使用以后，对列车运行的方向，还有错误办理接车股道的情况，是可完全禁止的。”兰州铁路局河口南车站副站长范多刚介绍说。
针对CTC系统的自动排路高度依赖列车调度员的列车运行计划，列车防错办主要是依靠人工控制，自动排路效果不尽理想的现状，兰州铁路局与兰州交通大学、卡斯柯公司研发了基于CTC3.0的车站作业控制管理系统，实现了车站接发列车防错办由人控为机控的转变，为行车安全提供了有力的技术保障。
现场会上，中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平表示“这套系统的应用，解决了长期以来接发列车安全可控性的问题。传统接发车模式完全是靠个人操作的标准化和相关作业的联控，所有工作由调度统一安排。作业很复杂，往往会发生一些问题。现在把CTC的原理用在车站，通过信息化、电子化，通过流程再造，实现安全的可控，我认为这套系统的运用，是对车务系统接发列车具有一个革命性的变化。”
三年来，兰州铁路局全面落实国家创新驱动发展的策略，涌现出了一批科学技术创新成果，为路局现代化建设提供了科技支撑和智力保障。共计投入研发经费1244.4万元，共有46项科技成果通过局级以上鉴定，其中10项获得省部级以上科技进步奖，投入产出率在全路处于领先水平。返回搜狐，查看更加多
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